摩根士丹利下调了特斯拉的目标价 并警告称今年特斯拉可能会亏损
摩根士丹利(Morgan Stanley)的亚当·乔纳斯(Adam Jonas)是最新一位对特斯拉(Tesla)提出担忧的分析师。乔纳斯在给客户的一份报告中问道:“特斯拉今年(某个时候)会亏损吗？”
乔纳斯将目标价格从345美元下调至320美元(这仍然是华尔街较为看好的目标之一)，他指出了一些担忧，比如尽管降价，电动汽车需求仍将持续滞后，像赫兹（Hertz）这样的车队运营商正在抛售电动汽车，以及“强劲的混合动力势头”剥离了持观望态度的潜在电动汽车买家。
乔纳斯表示，如果特斯拉的汽车业务有可能出现GAAP息税前利润(EBIT)亏损，那可能是2024年。作为回应，特斯拉股价连续第三天收跌。
摩根士丹利和乔纳斯担心的主要问题是“相对老化”的产品、主要市场电动汽车需求放缓、中国市场供过于求，以及混合动力车的复兴。
考虑到特斯拉(Tesla)及其主要竞争对手比亚迪(BYD)最近的降价行动，中国市场值得关注。就在本周，比亚迪下调了入门级车型海鸥(Seagull)和元Plus (Yuan Plus)跨界车的价格。乔纳斯写道:“我们认为，价格竞争将持续到2024年，并将刺激原始设备制造商(在中国)加大削减成本的力度。”
这些因素导致乔纳斯和摩根士丹利团队下调了对特斯拉关键指标的预期：
2024年销量降至200万辆以下，同比增长10%左右；
GAAP营业利润率从24财年预测的5.9%降至3.7%；
24财年GAAP每股收益降至0.99美元，此前为1.54美元；非公认会计准则每股收益从之前的2.04美元降至1.51美元。
乔纳斯写道，下调目标价是基于以下因素：营收增长下降导致下调5美元，利润率下降导致下调10美元，以及特斯拉共享出行和自动驾驶等移动出行计划增长放缓导致下调10美元。
尽管如此，乔纳斯仍然增持特斯拉的股票，因为特斯拉的产品领域还有其他非电动汽车产品。
乔纳斯表示:“我们对特斯拉的看法是，它既是一家汽车股，又是一家能源、人工智能/机器人公司。”
“我们认为，投资者不应忽视特斯拉其他业务的持续发展，其中许多与汽车相关(即特斯拉车队的经常性收入机会——包含在我们对特斯拉网络服务的估值中)，以及其他我们不包括在320美元目标范围内、但市场可能包括的领域(即Optimus)。”
人工智能公司OpenAI周二声称，埃隆·马斯克（Elon Musk）曾试图将OpenAI与特斯拉合并，这将创造一个人工智能巨头。马斯克是OpenAI的早期投资者，最终起诉了OpenAI，指责该公司优先考虑利润而不是创造公共产品。
