特斯拉第一季度交付量同比下降8.5% 股价下跌约5%
特斯拉（Tesla）股价周二下跌，此前该公司报告第一季度汽车交付量下降，这是自2020年全球疫情大流行中断生产以来的首次年度下降。
以下是关键数据：
2024年第一季度总交付量：38.6810万辆；
2024年第一季度总产量：43.3371万辆。
特斯拉第一季度汽车的产量较去年同期下降了大约1.7%，而与上一季度相比下降了12.5%。一季度产量下降幅度并没有像交付量下降那样陡峭，第一季度交付量同比下降了8.5%。
特斯拉没有按车型分列销量，但报告称，该公司生产了41.2376万辆Model 3/Y，交付了36.9783万辆。它生产了20995辆其他车型，交付了17027辆。
去年同期，这家电动汽车制造商的交付量为42.2875万辆，产量为44.0808万辆。2023年第四季度，特斯拉的交付量为48.4507万辆，产量为49.4989万辆。
交付量与特斯拉公布的销量最接近，但在该公司的股东沟通中并没有精确定义。
特斯拉本季度的交付量甚至远低于最悲观的分析师预期。
根据FactSet编制的11个估计的平均值，分析师预计在截至3月31日的这一财季，特斯拉的出货量约为45.7万辆。预计第一季度新车交付量从最高的51.1万辆到最低的41.4万辆不等，3月份更新的预测从41.4万辆到46.9万辆不等。
独立汽车行业研究人员特洛伊·特斯利克(Troy Teslike)的研究受到特斯拉粉丝的密切关注，他曾预计特斯拉的交付量约为40.9万辆。
特斯拉投资者关系主管马丁·维查(Martin Viecha)上周末向部分投资者发送了一份公司根据30位分析师的预测汇编的共识。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）对这一共识表示，分析师预计本季度平均交付量为44.3027辆，中位数为43.1125辆。
特斯拉在第一季度面临诸多挑战。
今年1月，胡塞民兵在红海袭击了托运人，扰乱了特斯拉的零部件供应，并暂停了其位于柏林郊外的德国工厂的生产。今年3月，环保人士放火焚烧了同一家德国工厂附近的基础设施，导致特斯拉无法获得足够的运营电力，并再次导致生产暂停。
特斯拉在一份声明中表示，“销量下降的部分原因是我们加州弗里蒙特工厂升级版Model 3的早期生产阶段以及工厂关闭。”
在中国，特斯拉面临着来自国内电动汽车制造商的激烈竞争，包括比亚迪(BYD)和手机制造商小米(Xiaomi)等新来者。在1月和2月中国制造的汽车销售数据低迷之后，特斯拉在上海工厂减少了Model 3和Model Y的产量，并将工人的工作时间从每周6.5天削减至5天。
在美国，人们对特斯拉最新车型的评价褒贬不一，这款被称为赛博卡车(Cybertruck)的小卡车是这家电动汽车制造商去年12月才开始少量销售的。
对特斯拉来说，一系列折扣和激励措施在推动销量方面似乎不如过去有效。
在第一季度的最后几天，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)要求所有销售和服务人员在交付汽车之前，为北美客户安装并演示该公司最新版本的高级驾驶员辅助系统。该系统被标榜为“全自动驾驶”，但并未使特斯拉汽车实现自动驾驶。他们需要一个人手握在方向盘上，随时准备转向或刹车。
据路透社援引Caliber的调查数据报道，2024年第一季度，特斯拉在美国的潜在客户数量正在减少。该报告将这一下降部分归因于马斯克的个人形象。
马斯克一直认为，无论他在X上的政治立场和煽动性言论如何，特斯拉的客户和股东都会坚持特斯拉的品牌和公司。
特斯拉的股价在第一季度下跌了29%，这是自2022年底以来的最大季度跌幅，也是自2010年该公司首次公开募股（IPO）以来第三大季度跌幅。周二，特斯拉股价收跌约5%，至每股166.63美元。
该公司计划在4月23日召开财报电话会议，讨论季度业绩。
