比亚迪部分车型降价35%后 电动汽车类股票大跌
比亚迪股份有限公司（BYD Co.）周一领跌香港上市的中国电动汽车类股，投资者消化了这家汽车巨头上周晚些时候部分车型降价幅度高达35%的消息。
由于投资者对汽车行业竞争加剧的担忧，中国销量第一的汽车品牌比亚迪的股价一度暴跌8.3%，其同行理想汽车、长城汽车和吉利汽车控股有限公司的股价跌幅均超过5%。
截至6月底，比亚迪对其2022款电动和插电式混合动力车型提供了折扣，引发了新一轮的全行业价格战。尽管电动汽车销量总体上创下了年度新高，但增长速度一直在放缓。
为了提振低迷的消费者需求——而中国更广泛的经济低迷加剧了这种需求——全球最大汽车市场的汽车制造商大幅下调了标价。即便如此，根据中国乘用车协会上周公布的数据，经销商上个月的库存水平达到350万辆，即57个库存日，是自2023年12月以来的最高水平。
比亚迪做出的调整包括将海鸥掀背车的价格降至人民币55800元（合7780美元），比这款已经是该公司最便宜的车型降低了20%，这款车型曾因售价低于1万美元而受到全球关注。海豹双动力混合动力轿车降价幅度最大，为34%，降幅为人民币53000元，至10.28万元。
最近几个月，比亚迪试图清理旧款车型的库存，包括那些没有新的驾驶辅助功能的车型——该汽车制造商在2月份宣布将免费添加到其车型中。重心转移并非没有问题，进一步损害了与之有业务往来的苦苦挣扎的经销商。
摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师蒂姆·肖（Tim Hsiao）在一份报告中写道：“尽管其中一些折扣自4月份以来就开始实施，但官方宣布的消息发出了一个强烈信号，表明终端市场有多艰难。”
预计比亚迪最新的降价举措将产生连锁效应，其竞争对手将进一步降价，进一步削减本已微薄的利润率。巨大的定价压力正在挤压许多汽车制造商的利润，导致财务亏损不断增加和行业整合。
花旗研究（Citi Research）的分析师写道：“我们预计同行会跟随比亚迪的降价步伐。”他们指出，长安汽车周末宣布，其深蓝 S07车型将获得人民币2.5万元的现金折扣，而零跑汽车则调整了其C16全尺寸跨界SUV和中型SUV C11的价格。
花旗估计，在周末的折扣过后，比亚迪经销商的客流量可能比上周增长了30%至40%。
如果客流量转化为销量，比亚迪5月份的销量可能会保持上升势头。今年4月，这家总部位于深圳的集团公布了2025年以来最好的一个月销量，这进一步表明，尽管整个行业陷入困境，但该公司有望实现全年550万辆的交付目标。
比亚迪也在海外大展宏图。上个月，它在欧洲的电动汽车销量首次超过了特斯拉公司（Tesla Inc.），超过了长期领导欧洲电动汽车市场的美国品牌特斯拉。
