美国股市创纪录的高点正在挑战一个有100年历史的指标
股市的历史高点尚未得到一个有100多年历史的指标——道氏理论(Dow Theory)的证实。
虽然道琼斯工业股票平均价格指数在过去两周创下历史新高，但道琼斯运输股票平均价格指数(Dow Jones Transportation Average)仍比创纪录的收盘高点低9%。根据该理论，当两者同步走高时，它们为股市提供了看涨信号。
美国银行(Bank of America)最近的一份报告显示，目前两大股市平均指数之间的差异，代表着美国股市在2024年面临的一种战术风险。
美国银行技术策略师斯蒂芬·苏特梅尔（Stephen Suttmeier）表示:“道琼斯指数仍处于7月中旬以来的看涨信号中，但这种看跌分歧造成了一种不确定性，这是美国股市进入2024年的一种战术风险。”
道氏理论背后的想法是，如果经济表现良好，消费者在购买商品，运输公司也应该表现良好，因为他们的任务是运输这些货物，这对持续的经济增长至关重要。这一理论是由查尔斯·道(Charles Dow)创立的，基于他在120多年前发表在《华尔街日报》上的数百篇社论。
道琼斯运输平均指数持续走弱是一个危险信号，因为运输类股被视为股市和经济的领先指标。如果运输公司的增长放缓，其股价下跌，这可能是对其他经济领域和股市的严峻警告。
运输业平均指数的两个主要组成部分是联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)，这两家公司近几个月的业务前景都不温不火。
要让道氏理论信号确认过去几周股市的看涨突破，道琼斯运输平均指数(Dow Transportation Average)需要飙升约10%才能收于创纪录高位。另一方面，运输类股的任何持续疲软都可能给整体市场反弹带来麻烦。
