受红海延期、劳动力成本上升和降价影响 特斯拉股价连续下跌
上周五，由于红海危机导致供应链延迟，以及在中国进一步降价，特斯拉（Tesla）股价收盘下跌超过3.6%。在美国，不断上涨的劳动力成本，以及租车公司赫兹(Hertz)出售大部分电动汽车的决定，也加剧了特斯拉的困境。
路透社上周四晚间报道称，由于红海冲突扰乱了全球贸易，特斯拉计划从1月29日左右到2月11日暂停其位于德国柏林郊外格伦海德工厂的大部分生产。
伊朗支持的胡塞民兵组织一直在红海袭击货船和商船，以回应加沙地带正在进行的战争。这些袭击引起了世界各国领导人的谴责。
特斯拉在一份声明中告诉路透社:“运输时间的延长造成了供应链的缺口。”
Baird的分析师估计，特斯拉在德国的汽车装配厂每周生产5000至7000辆汽车，这意味着第一季度的交付量将受到“10万至14万辆的打击”。
Baird的分析师写道，他们“警惕”特斯拉的供应链受到的进一步影响，他们正在“密切关注”该公司从中国出发的航运路线受到的任何影响。他们写道:“没有提到延误，但我们推测，随着供应链改道，红海的中断可能会导致等待时间更长。”
分析师还关注特斯拉的持续降价，包括在中国的新折扣。摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析师指出，Model 3和Model Y汽车最近都在打折，不过根据上周五的一份报告，降价幅度“比市场预期的要温和”。
过去一年的降价影响了特斯拉继续向Sixt和Hertz等汽车租赁公司大量销售全电动汽车的能力。
赫兹首席执行官斯蒂芬·谢尔（Stephen Scherr）上周四在CNBC的“Squawk on the Street”节目中表示，他的公司将从其车队中撤出2万辆电动汽车，其中大部分是特斯拉汽车。
谢尔表示，赫兹正试图“使供应与需求保持一致”，并“在损坏和损坏成本的背景下解决与电动汽车相关的成本问题”，以及电动汽车价值的贬值。
与此同时，由于瑞典和整个斯堪的纳维亚地区正在进行的罢工，特斯拉的业务和声誉在欧洲仍然面临压力。
在其美国工厂，这家电动汽车制造商正在实施从本月开始的工人加薪，此举被视为一种策略，以阻止工人组建工会的愿望。在加薪之前，美国汽车工人联合会(UAW)于2023年在底特律与特斯拉的竞争对手取得了历史性胜利，UAW宣布将在三巨头之外组织工会，包括特斯拉、丰田（Toyota）和其他公司。
